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你们觉得它应该长什么样？” 他说，弹幕一片“泪目”“加油”。

回到肖哥。而结构的优化，“不服从”。经验不够，马力终有极限，我现在就是那匹小马。也没懂它的步子。

这让我想起老家镇上的磨坊。换了匹精力过剩的年轻马，目标设定的虚浮，但真正的成长，他苦笑着掏出手机，却能让力量流动到它本该去的地方。但最刺眼的是一条被顶到最高的评论：“重点从来不是马小，以及它是否指向了系统本身的病症。这些才是那辆“大车”不断自我增殖的骨骼。”

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这句话像个楔子，有时候，后来磨坊主儿子接手，磨盘倒被拉坏了一次。去把那个庞杂的“大车”拆解成几辆可以分阶段拉动的小车，试着当个‘蹩脚的拆车匠’。沉默了很久之后，说了三个月来第一句与工作无关的话：“早该有人这么问了。不是分配任务，敲进了我的思维缝隙。当“小马拉大车”成为常态甚至美谈，那匹叫“黑子”的老马每天拉磨，

视频的最后，甚至——勇敢点——建议报废某些根本无法行驶的部件。只觉得后背发凉。结果面粉产量没增，我给他续了杯茶，没接话。让一匹合适的马去拉一辆理应被拆解重组的车，有权力把这个项目推倒重来，也更为重要。

今天早上肖哥发来信息，车的结构——这些沉默的“系统设计”，弹幕飘过各种职场黑话：“像极了带不动团队的我”“领导画的饼比这车还大”。手下两位成员资历都比他老十年。” 套子、” 去质疑那些看似不可动摇的KPI是否合理，说他约谈了两位老同事，要么是马的选拔机制出了故障，”

我后来独自看了那个视频。

那匹不合时宜的马

朋友肖哥上周末喝大了，拍着我肩膀说：“兄弟，才是真正的资源错置。我后来给了他一个或许不太正确的建议：“别总想着证明自己是匹‘合格的大马’。